Dynastat lance une nouvelle gamme de tours de frein fabriqués au Royaume-Uni

Apr 12, 2023

Dynastat, un fournisseur britannique de tours pour disques de frein pour véhicules, a lancé une nouvelle gamme de tours pour freins fabriqués au Royaume-Uni via son site Web mis à jour dynastat.org.

Lors du salon Automechanika à Francfort (13-17 septembre 2017), l'entreprise présentera sa nouvelle gamme de tours à frein "Indy420". Cette gamme est fabriquée au Royaume-Uni, à 90 % dans le Gloucestershire.

Malgré le Brexit, Dynastat s'attend à ce que 90 % de ses ventes soient réalisées en dehors du Royaume-Uni, où les garages souhaitent offrir à leurs clients une solution rentable pour prolonger la durée de vie des disques et tambours de frein. L'Allemagne est un marché cible clé et abrite le bureau d'études de l'entreprise.

Dynastat prévoit de vendre environ 200 unités au Royaume-Uni au cours des 12 prochains mois, réparties en trois domaines : 1) les lots de vente de voitures souhaitant réduire le coût de la préparation des voitures en éliminant la corrosion. 2) Ateliers spécialisés dans les voitures haut de gamme comme les BMW M5, AMG 63, etc. où une paire de disques peut coûter 800 £ + TVA, 3) Petits garages indépendants qui souhaitent faire plus de profit qu'en changeant simplement les disques tout en offrant à leurs clients un coût inférieur de l'entretien.

L'Indy420 prend environ 15 minutes pour remettre à neuf un disque ou un tambour et la moitié de ce temps, la machine fait le travail automatiquement, ce qui laisse du temps pour d'autres tâches.

La machine de base commence à 1495 £ + TVA ou 7,95 £ + TVA par semaine sur un plan de location de cinq ans.

Guy Carter, directeur général, a vendu plus de 1500 tours à disques de frein au Royaume-Uni et apporte son expérience au marché en veillant à ce que le bon type de machine soit spécifié pour chaque client. Son expérience aidera le client à identifier les besoins de l'atelier et à recommander, démontrer et soutenir la bonne machine pour le travail : "Certains garages veulent juste une machine pour nettoyer la corrosion des disques avant et arrière afin d'améliorer les bénéfices sur les ventes de voitures d'occasion - d'autres veulent une machine qui usine les disques, les tambours et les volants d'inertie dans une seule unité. Les opérateurs avisés utiliseront la machine pour écrémer les disques lors du montage des plaquettes afin d'assurer une pédale de frein parfaite".

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