Travail de frein Ford Transit

Nov 14, 2023

MISE À JOUR : Les informations sur le remplacement du rotor/disque avant dans l'article d'origine ne concernaient que la version à essieu arrière à roue unique. Dans les informations de service Ford, la spécification de couple est de 22 lb.ft, puis tournée de 90 degrés. La version à double roue arrière a une spécification de couple de 81 lb.ft. Sur les deux versions, Ford recommande de nouveaux boulons lors de l'installation d'un nouveau rotor/disque.

En 2014, Ford a remplacé l'Econoline par une fourgonnette conçue à la fois pour l'Europe et l'Amérique du Nord appelée Transit. Ce fourgon est conçu pour les flottes qui parcourent beaucoup de kilomètres en peu de temps. Cela signifie qu'ils passeront par beaucoup de plaquettes de frein.

Le Transit est disponible en 150, 250 et 350 sous-modèles. Il existe également un modèle HD avec un double essieu arrière.

Commande de pièces Ne confondez pas le Transit avec le plus petit Transit Connect. Bien qu'il existe quatre sous-modèles, le rotor et les étriers sont les mêmes.

Le secret des travaux de freinage Transit est d'adapter le matériau de friction au client. Certains fabricants de plaquettes proposent trois options pour les plaquettes avant et arrière. Les différentes formulations peuvent convenir aux flottes qui utilisent le Transit pour les livraisons en ville et à d'autres qui transportent de lourdes charges. Parlez à votre client de la façon dont il utilise son véhicule.

Rotors Les rotors avant sont fixés au moyeu à l'aide de boulons. Ces boulons ne peuvent être utilisés qu'une seule fois selon les informations de service. Serrez les boulons à 22 lb.ft et ils doivent être tournés à 90°.

À l'arrière, les rotors ont une spécification de couple de 81 lb.ft. Ford recommande de remplacer les boulons lorsque le rotor est remplacé.

Ces rotors ont une quantité considérable de matériau sur les plaques, l'utilisation d'un tour sur la voiture peut vous faire gagner du temps en retirant le rotor du moyeu.

Réglage du frein de stationnement 1. Appuyez 10 fois sur la pédale de frein.2. Assurez-vous que la commande du frein de stationnement est en position relâchée.3. Soulevez le véhicule avec la transmission au point mort.4. Retirez le contre-écrou de l'écrou de réglage du câble de frein de stationnement.5. Serrez l'écrou de réglage du câble de frein de stationnement. Couple : 71 lb.in.6. Desserrez l'écrou de réglage du câble de frein de stationnement de trois tours.7. Serrez l'écrou de réglage du câble de frein de stationnement. Couple : 71 lb.in.8. Serrez complètement le frein de stationnement.9. Relâchez le frein de stationnement.10. Desserrez l'écrou de réglage du câble de frein de stationnement jusqu'à ce que les leviers de l'étrier de frein entrent en contact avec la butée de l'étrier de frein des deux côtés. REMARQUE : cette étape nécessite l'aide d'un autre technicien.11. Insérez une jauge d'épaisseur de 1,0 mm entre le levier du frein de stationnement et la butée de l'étrier de frein des deux côtés.12. Avec l'aide d'un autre technicien, serrez l'écrou de réglage du câble de frein de stationnement jusqu'à ce qu'un mouvement soit observé sur l'un des leviers de frein de stationnement.13. Retirez les jauges d'épaisseur.14. Serrez l'écrou de réglage du câble de frein de stationnement de deux tours complets.

Installez le contre-écrou de l'écrou de réglage du câble de frein de stationnement. Serrez le contre-écrou de l'écrou de réglage du câble de frein de stationnement. Couple : 133 lb.in. n