Mach 9 : CNCPT Moto passe à plein régime sur la R nineT

Jan 21, 2024

La BMW R nineT vient de subir sa première mise à jour majeure depuis son lancement, mais beaucoup se sont demandé si les changements étaient nécessaires. Après tout, le modèle sortant est aussi performant qu'attrayant - et il a un potentiel de vélo personnalisé entre de bonnes mains.

Cette café racer BMW R nineT sans compromis vient de deux des mains les plus habiles du secteur. C'est le travail de CNCPT Moto, une collaboration continue entre Arjan van den Boom, le fondateur d'Ironwood Motorcycles, et Timothy Somers de Powerbrick. Chacun d'eux a son propre portefeuille solide, mais leurs styles individuels s'harmonisent extrêmement bien.

La première construction de CNCPT était une R nineT trompée avec une ambiance ultra-futuriste. Plus proche d'un vélo concept que d'un custom ordinaire, il a été conçu pour mettre en valeur les capacités de l'équipe. Maintenant, Arjan et Tim ont riposté avec un café racer un peu plus discret.

"Après le lancement de notre BMW R nineT" Cloud 9 ", nous avons réduit son contour controversé pour en faire un guerrier de la route confortable", explique Arjan. "Une moto avec un look personnalisé, mais entièrement utilisable et maniable."

Même si les gars ont atténué l'esthétique de leur concept 9T, ils ont tout de même insisté sur les spécifications des pièces. Les fourches avant OEM ont été reconstruites avec des tiges en fibre de carbone de CeraCarbon à l'extérieur et un kit de cartouche de Matris à l'intérieur. Ils sont maintenant entièrement réglables, tout comme l'amortisseur arrière TFX Suspension.

Les freins Brembo du 9T sont toujours en jeu, mais ses jantes lacées ont été remplacées par quelque chose de plus juteux. Assis à chaque extrémité se trouve une superbe roue en fibre de carbone Rotobox Bullet, enveloppée de caoutchouc Pirelli Diablo Rosso IV.

CNCPT voulait conserver une partie de l'ADN d'origine du 9T, ils ont donc conservé son réservoir de carburant d'origine. La grosse prise d'air qui est normalement rentrée dans le côté droit a disparu, remplacée par une plus belle de Pier City Cycles au Royaume-Uni.

Ensuite, Arjan et Tim ont déboulonné le sous-châssis et les supports de siège du boxer. Un sous-châssis trapu imprimé en 3D se trouve à l'arrière, avec un fin feu arrière à LED intégré à l'arrière. Le tapissier le plus populaire des Pays-Bas, Silver Machine, était responsable du magnifique siège en cuir et Alcantara.

À l'avant, une nacelle de phare du catalogue existant de pièces BMW de Powerbrick se trouve au-dessus de l'aile OEM. Il héberge un puissant phare à LED de Koso.

Plus loin, vous trouverez de nouveaux empiècements et clips personnalisés, tous deux usinés par Tim. Les barres portent des poignées gainées de cuir, des boutons-poussoirs Motogadget et des maîtres-cylindres Beringer pour le frein et l'embrayage hydraulique. Un tableau de bord numérique de Motogadget gère les tâches de speedo.

Le moteur boxer refroidi par air et par huile de la R nineT est toujours en stock à l'intérieur, mais CNCPT a remplacé la boîte à air par une paire de filtres à dosettes ADN. Le système d'échappement en acier inoxydable est personnalisé, des collecteurs deux-en-un jusqu'à la boîte d'extrémité inspirée des motos sportives rétro. Il a été fabriqué par MAD Exhausts selon la conception de CNCPT.

Le CNCPT n'a pas non plus modifié le câblage, limitant son travail à la suppression de la boîte à air et aux modifications de l'éclairage. Le vélo n'a actuellement pas de clignotants, de rétroviseurs ou de support de plaque d'immatriculation, mais c'est parce qu'il a été occupé à visiter le circuit du spectacle. CNCPT le vend maintenant, donc ils vont bientôt boulonner ces pièces.

La carrosserie est complétée par un généreux sabot moteur fourni par les spécialistes des pièces détachées BMW, AC Schnitzer. Cela change radicalement le profil de la moto, mais, remarquablement, c'est en fait une partie plug-and-play. Tim a ajouté une dose supplémentaire de style, en usinant une «plaque de poitrine» personnalisée pour le moteur et des couvercles de soupapes de marque lisses.

La livrée de la R nineT est aussi nette que sa silhouette révisée. CNCPT a opté pour un design intelligent en noir et argent, puis l'a mis en valeur en finissant la moitié avant du cadre en argent et de nombreux petits morceaux en noir. Royal Jack s'est occupé des travaux de peinture, tandis que Brother Coating a fait tout le revêtement en poudre et l'anodisation.

Surnommé «Mach 9», ce 9T n'est peut-être pas aussi sauvage que le premier vélo du CNCPT. Mais ce n'est pas moins somptueux. Il n'y a pas à le nier; Arjan et Tim sont une force avec laquelle il faut compter.

CNCPT Moto Instagram | Arjan van den Boom | Powerbrick | Images de Paul van Mondfrans Lindén