Comment remplacer un radiateur

Jul 15, 2023

Les radiateurs se bouchent et vieillissent, provoquant une surchauffe et d'éventuels dommages au moteur. Voici comment et pourquoi vous devriez remplacer un radiateur.

appareil photo chrishasa

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Sur une période suffisamment longue, des choses aléatoires commencent à s'user sur chaque voiture. Les fluides vieillissent, les joints s'assèchent et l'âge peut dépasser même l'amour et les soins les plus tendres. L'un de ces éléments d'usure aléatoire est le radiateur.

Au fil du temps, le métal et le plastique du radiateur deviennent cassants, usés et détériorés. Si les intervalles de rinçage appropriés du liquide de refroidissement n'étaient pas respectés, il pourrait même pourrir de l'intérieur, se boucher et surchauffer de manière catastrophique. D'autres fois, cela provoque une fuite lorsque le radiateur se sépare de l'âge et de l'utilisation. Quoi qu'il en soit, lorsque vient le temps d'échanger un radiateur, ce n'est en fait pas trop difficile à accomplir. Tout ce qu'il faut, c'est quelques outils et connaissances de base. Si votre voiture a besoin d'être réparée et que le radiateur est le problème, suivez ces directives générales pour remettre votre véhicule en bon état.

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Estimation du temps nécessaire :2 heures

Niveau de compétence :Débutant

Système de véhicule :Refroidissement, moteur

Faire ce travail peut être salissant plus qu'autre chose. Pour s'assurer qu'aucun liquide de refroidissement n'entre dans un endroit qui pourrait être dangereux, assurez-vous d'avoir des lunettes de sécurité, des gants, des serviettes et assurez-vous que la voiture est froide lorsque vous travaillez dessus. Ne faites pas ce travail lorsque la voiture est chaude. N'ouvrez même pas le bouchon du radiateur lorsque la voiture est chaude.

Ensuite, les outils dont vous aurez besoin sont également assez basiques. Nous ne savons pas exactement ce que contient votre boîte à outils, nous allons donc lister ce dont vous avez besoin. Au cas où.

Organiser tout ce dont vous avez besoin avant de commencer le travail vous fera gagner un temps précieux et évitera la frustration. Assurez-vous que le travail peut être fait en une seule session et la vie sera plus facile. Fais-moi confiance.

La plupart des échanges de radiateurs fonctionnent de la même manière, même s'ils sont fixés à la voiture de manière légèrement différente. Passons en revue les étapes générales.

La vidange du liquide de refroidissement permet d'abord au système de s'évacuer complètement pendant que vous passez à d'autres étapes. La plupart des voitures auront un bouchon de vidange au bas du radiateur, mais certaines n'en ont pas. Dans ce cas, il est préférable de retirer la durite inférieure du radiateur. Cela causera un gâchis, mais c'est la meilleure façon de vider le système. Une fois que le système est vidangé, retirez les principaux tuyaux de liquide de refroidissement supérieurs et inférieurs connectés au radiateur. S'il y a des conduites de liquide de transmission, il est également temps de les déconnecter, mais évitez de vidanger le liquide.

Pour plus d'informations sur ce qu'il faut faire avec ce liquide de refroidissement une fois qu'il est vidangé, consultez Comment se débarrasser correctement des liquides, pneus et pièces de voiture d'occasion toxiques.

La plupart des voitures auront le radiateur à l'avant de la voiture, à l'exception de certaines voitures exotiques. Il aura un ventilateur attaché avec un carénage en plastique ou aura un carénage en plastique et un ventilateur attaché au moteur. Le radiateur lui-même ressemble à une grille avec des ailettes extrêmement fines. Retirez le carénage en plastique et le ventilateur pour accéder au radiateur. Ils sont généralement maintenus par des boulons sur le dessus du radiateur ou à l'arrière du radiateur, mais chaque voiture est différente.

Le retrait du radiateur lui-même sera en grande partie similaire au retrait du carénage. Sur certaines voitures, le radiateur est maintenu par deux supports boulonnés en haut et il se soulève facilement. D'autres voitures fixent le radiateur avec quatre boulons et le radiateur doit être incliné vers l'extérieur. Quoi qu'il en soit, prenez soin de noter tout ce qui est sorti avec le radiateur, comme les supports en caoutchouc ou les bagues.

Pendant que le radiateur est éteint, c'est une bonne idée de rafraîchir généralement le système de refroidissement. Un nouveau thermostat protège la voiture contre tout problème de surchauffe étrange et remplace un autre point de défaillance majeur qui pourrait vous laisser bloqué. Il est généralement situé à l'extrémité intérieure de l'un des tuyaux de liquide de refroidissement dans un boîtier bulbeux. La plupart des voitures utilisent un joint en caoutchouc, bien que certaines nécessitent un scellant. Assurez-vous de faire des recherches au préalable. Certaines voitures ne permettent pas de changer facilement le thermostat. Dans ces cas, ne le considérez pas comme un élément de maintenance.

L'installation du radiateur est exactement l'ordre inverse de son retrait. Assurez-vous de prendre des précautions supplémentaires pour ne pas endommager les ailettes incroyablement fragiles du radiateur. Assurez-vous également d'aligner correctement le radiateur dans ses supports ou trous de boulons, sinon il y aura plus de problèmes de montage plus tard dans la réparation. Une fois à la maison, réinstallez le ventilateur et le carénage dans l'ordre inverse.

Une fois que tout est en place, reconnectez tous les tuyaux de liquide de refroidissement et resserrez-les, en vous assurant que les colliers sont droits et serrés. Remplissez ensuite le système de refroidissement par le bouchon du radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de liquide de refroidissement. La purge du système est simple sur la plupart des voitures, mais nous avons un guide détaillé qui s'assurera que la purge est effectuée correctement. C'est la partie la plus cruciale de l'installation. Une fois purgée, la voiture est prête à rouler.

Certains d'entre nous, dont moi-même, apprennent mieux visuellement. J'ai donc quelques vidéos qui montrent comment changer un radiateur dans des formats faciles à suivre.

Vous avez des questions. Le Drive a des réponses.

R. Non, vous ne pouvez pas. Le système doit être ouvert pour faire le travail.

R. Longtemps, généralement. L'âge, l'utilisation et l'entretien sont des facteurs importants, mais ils devraient durer au moins 10 ans, voire plus.

R. Pas exactement. Si la voiture surchauffait et provoquait un mode boiteux, alors oui. Mais une voiture qui fonctionne autrement ne fonctionnera pas mieux avec un nouveau radiateur.

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