Otto Zimmermann sur la valeur de l'équilibrage des freins

Aug 27, 2023

SINSHEIM-DÜHREN, Allemagne — Le processus de fabrication des disques de frein chez Zimmermann comprend plusieurs étapes essentielles : l'ébauche coulée est tournée sur un tour et le modèle de trous est percé dans le moyeu du disque de frein. Les disques de frein sont ensuite équilibrés et un revêtement spécial en aluminium résistant à la chaleur est appliqué pour la protection contre la corrosion.

Les différences de fabrication des disques de frein ne sont pas toujours faciles à repérer. Il est donc d'autant plus important de connaître les critères qui définissent un produit de qualité.

Sur le terrain, le personnel de Zimmermann rencontre à plusieurs reprises des produits d'autres marques, qui ont été fabriqués avec une précision inférieure et moins d'étapes que nécessaire.

Par exemple, après un examen plus approfondi, certains disques de frein s'avèrent ne pas avoir été équilibrés. Selon les spécifications ECE, les mesures d'équilibrage doivent être équivalentes à celles utilisées pour la partie d'équipement d'origine (OE).

Pour un œil non averti, il n'est pas immédiatement évident de savoir si les disques de frein ont été équilibrés ou non. Si un disque de frein est équilibré, cela peut être déterminé par la rainure fraisée. Au moment où un déséquilibre est détecté, la matière sera prélevée très précisément (à 0,5 gramme près).

D'autres méthodes d'équilibrage, telles que l'ajout de poids en insérant des clips métalliques dans les canaux de ventilation, sont devenues obsolètes au fil des décennies et ne sont presque jamais vues sur le marché secondaire d'aujourd'hui. Cependant, il y a maintenant des fabricants qui sautent complètement l'étape cruciale de l'équilibrage.

En raison du processus de coulée, les disques de frein ventilés présentent des zones qui ne peuvent pas être usinées ou tournées, par exemple à l'intérieur des canaux de ventilation. Pour compenser ces déséquilibres inhérents, un équilibrage précis est indispensable.

Que se passe-t-il si un disque de frein déséquilibré est installé ?

Un niveau accru de déséquilibre crée un voile radial qui peut entraîner des vibrations dans le volant et dans tout le véhicule. L'intensité de ces vibrations varie en fonction de la vitesse du véhicule et affecte la traction des roues ainsi que le confort de conduite et finalement la sécurité.

À long terme, des dommages aux roulements de roue ou à l'ensemble de la suspension de roue sont probables. Dans le cas de disques de frein déséquilibrés pour l'essieu avant, les bras de commande, les barres de traction, les barres de poussée et les paliers de jambe de force sont particulièrement touchés.

Pour éviter ce genre de plaintes suite à l'installation de nouveaux disques de frein, il est important de s'assurer, avant l'installation, que seuls des disques de frein de qualité sont utilisés et non des produits qui ne semblent bons qu'à première vue.

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